我们为圣彼得堡的拍摄工作准备了大约一年。早在2009年夏天，我就得到消息：圣彼得堡上空拍摄直升机之旅可以实现了。我轻而易举地在网上找到了直升机运营商的电话号码，并在一天后打了过去。

很长时间以来，我们一直在测试设备、准备文件和许可证，并与直升机运营商联系。最终，我们的一位伙伴——德米特里·莫申科——前往圣彼得堡进行试拍。不幸的是，他刚从彼得保罗要塞飞到普尔科沃机场，就下起了雨。为了进行第二次试拍，另一位摄影师谢尔盖·谢苗诺夫出发了。起初，天气阴沉，后来又下起了雨，但这次谢尔盖拍摄了几张跑道上空的全景照片。

在这种情况下，我明白这样下去我们很难快速完成拍摄，于是决定给我认识的一位住在圣彼得堡的摄影师打电话，以了解那里的天气情况。“我们运气不好，没有晴天”——我直爽地在电话里对摄影师说。“我们要不要先到圣彼得堡，然后住在旅馆里，等待晴天的到来？”

他黯然地回答：“我不确定这样做是否正确，但如果这样的话，你们可能要在酒店住上几个月”。

我感到不解。不过，我们并不打算在旅馆里住几个月。于是，我们决定用小把戏征服圣彼得堡。

我们与直升机运营商和我们在圣彼得堡的几位朋友和熟人商定，一旦那里的天气好转，他们就会往莫斯科打电话，我们将会迅速收拾行李，立即出发。将近一周后的早上，我们接到了第一个电话：“窗外阳光明媚，如果你们能在午餐前赶到，就可以进行拍摄，因为天气预报说下午会下雨。”

但这没法儿做到，因为我们需要半天时间才能到达圣彼得堡，还需要半天时间来安排航班和拍摄。我们需要一整天，整个晴朗的一天。这对圣彼得堡来说要求太高了！我们早已收拾好行李，随时准备出发，但很多时候我们只能等待。朋友们打来了几个电话，但每次都只有半天时间，这让我们很沮丧。

一个月后的一天，我们接到了所有人的电话：朋友、熟人，甚至还有直升机操作员。“今天还在下小雨，但明天……明天你们肯定会如愿以偿的！快点来！”

我们匆忙出发，差点错过飞机。在飞机起飞前35分钟，我们急忙赶到伏努科沃机场的登机手续办理区，我们知道根本买不到飞往圣彼得堡的末班机票。不过，我们直接与俄罗斯优梯航空公司的代表协商了五分钟（我们非常感谢他），顺利拿到了登机牌。但我们的麻烦还没有结束。我们携带了两根两米长的杆子和一个装有各种金属物品的袋子，重约20公斤，我们必须把这些东西随身放在手提行李中。手提行李的安检员睁大了眼睛，我们顿时感到不妙。不过，谢尔盖·谢苗诺夫的个人魅力让我们不仅通过了金属探测器，还说服了空姐把我们的设备藏在了飞机的服务柜里。

终于，傍晚时分，我们愉快而安全地抵达了圣彼得堡。第二天早晨，我们乘坐直升机进行拍摄。天气棒极了，我们似乎总能遇到好天气。

我们降落在彼得保罗要塞附近，拍摄顺利。我们摄影师同行们也来到了这里，他们将在一艘名为“扩音器”的巨大飞艇上进行拍摄。我们的同行们也等待了一个多月的好天气，现在，他们开始卸下设备，为拍摄做准备，希望能弥补失去的时间。现场有俄罗斯第一电视频道的接线员和其他一些电视台的工作人员。

到了下午，我们决定再飞一次，因为天空中出现了非常美丽的小云朵，直升机就停在我们附近。我们又飞了起来，拍摄了大约半个小时，然后回到了彼得保罗要塞。这时，天空中出现了一种特别的现象！从芬兰湾的一侧看去，一朵巨大的云越发靠近。当明媚的阳光照射到另一侧时，这朵云已经覆盖了半座城市，整座城市被分成了两部分。大风渐起。

我们着陆时，飞艇上的同行们正在做飞行前的准备工作。但我们确定，他们今天无法起飞。

当晚，我们伴着雷声离开了圣彼得堡。大颗大颗的雨珠打在火车的窗户上，但我们并没有沮丧，因为我们的工作已经完成了。我们准备了一年，等待了一个半月的好天气，用一个半小时的时间飞越了俄罗斯最美城市之一——所有这些都已成为过去。我们就这样实现了圣彼得堡上空的虚拟拍摄之旅。

现在，请允许我们分享一些关于圣彼得堡的趣事：

圣彼得堡是一座根据命令建造的城市。彼得一世选择了这处最容易对瑞典人造成威胁的地方，下令修建。在历史上，听从君主命令在短期内建成的城市并不多，而能在漫长的岁月中保留其建筑风格的城市就更少了。

圣彼得堡十分幸运：尽管它的建筑都是在1917年以前建造的，但几乎全部保存了下来，现在大约有1.8万座。正因为如此，圣彼得堡市中心的建筑风格十分统一，而且它还有一个非常特别的细节，那就是广阔的水域和充足的水源（占总面积的10%！），这让圣彼得堡与世界上的其他城市与众不同。

另一个不尽如人意的地方是传说中的恶劣天气。究其原因，还是当地众多的天然和人工河流以及沼泽和湖泊。来自中纬度的暖气团和来自高纬度的冷气团在这里交汇，形成气旋。这些气旋经常侵袭圣彼得堡，带来洪水、强风和阴云，有时还会下大雨。

我们的摄影团队在圣彼得堡等了很久很久，才等到一个晴朗，简直就可以为此写一篇故事了。不过，还是先介绍一下这座美丽的城市吧。

所有全景图都是在涅瓦河水域上空拍摄的，这里坐落着圣彼得堡最杰出的古迹。彼得保罗要塞于1703年5月27日（旧俄历16日）奠基，是最早的城市建筑之一。或许，瑞典人被这座建筑吓坏了，以至于要塞都没起到防御堡垒的作用。多年来，彼得保罗要塞从未用于防御目的，一直是一座“以防万一”的标志性建筑。革命后，它被用作关押政治犯的监狱。

1925年，列宁格勒议会决定摧毁要塞，改建体育场。幸运的是，这项决议被取消了。现在，要塞内矗立着许多博物馆、咖啡馆和音乐厅，甚至还有一家铸币厂。

此外，这里还坐落着俄罗斯最高的大教堂——彼得保罗大教堂，它的钟楼高122.5米，金色的塔尖上有一个飞翔的天使。罗曼诺夫皇室的墓穴也坐落在这里。每天正午，这里都会鸣响信号枪。信号枪的声音非常响亮，整个市中心都能听到，此时最好远离要塞的城墙。

圣三一大桥（彼得保罗要塞左侧）是圣彼得堡最美丽的桥梁之一。相传20年代中期，苏联试飞员瓦列里·契卡洛夫正是在这座桥下实现了水上飞机Sh-2的著名飞行。契卡洛夫的灵感来自于他的法国同事，这位同事在艾菲尔铁塔下飞行，并获得了一笔可观的奖金。但在苏维埃俄国，契卡洛夫唯一的“奖赏”就是被关进禁闭室，并背上了流氓的骂名。

从彼得一世时代起，瓦西里岛就一直是城市的文化和商业中心。18世纪20年代，珍奇物品博物馆（俄罗斯第一座博物馆）在此奠基。之后，港口、交易所、海关和仓库都搬到了这里，宫殿和教育机构也在这里修建。1810年，瓦西里岛上建起了两根海神柱，其中一座是小涅瓦河上的灯塔，另一座是通往大涅瓦河的路标。为了建造它们，必须将河道向前推进100米。现在，这两根海神柱是俄罗斯海军的光荣纪念碑，只在节日期间使用。每逢节日，它们的灯都会亮着。

说到灯光，俄罗斯第一次用使用电力照明街道是在圣彼得堡：1879年，利特尼大桥亮起了灯光。

冬宫是沙皇们在圣彼得堡无尽寒冬中消磨时光的地方，现在这里坐落着世界上最大的博物馆——艾尔米塔什博物馆。这里收藏了约300万件博物馆藏品。如果看一件展品至少需要一分钟的话，那么一个人需要花8年的时间才能把这些展品看完。此外，要看完所有的博物馆藏品，还需要步行20公里。

亚历山大圆柱装饰着冬宫广场。它是一座独特的纪念碑，高47.5米，重约700吨，是世界上用整块花岗岩建造的最高纪念碑。圆柱没有任何固定物，仅靠自身重量矗立在基座上。据说，当时城市里的居民都不敢在附近行走，因为他们害怕圆柱会倒下来。纪念碑的作者奥古斯特·德·蒙费朗不得不每天在圆柱附近行走，以确保圆柱的安全性。

在冬宫的右侧，沿着河岸，是俄罗斯海军部的宏伟建筑群。塔尖高72米，尖顶上的船形风向标重65公斤，上面覆盖着2公斤黄金。或许，这2公斤的贵金属让圣彼得堡市民非常不安，于是他们创造了另一个城市传说。他们认为，海军塔尖上的镀金球内藏有一个金制钱箱，里面存放着圣彼得堡建城以来发行的所有金币的样本。此外，在船形风向标的船头还可以找到彼得一世的私人小盒子。

镀金球内确实有一个盒子，不过，里面装的不是黄金，而是关于尖顶和船只翻新的工程文件，还有完成这些工程的工匠们的信息。至于金制钱箱，人们一直没有找到。

顺便告诉您，很多人误以为圣彼得堡是为了纪念其创始人彼得一世而命名的，但事实并非如此。圣彼得堡是为了纪念俄罗斯第一位皇帝的守护神——使徒彼得而命名的。但这又有什么关系呢？我们邀请您从鸟瞰角度欣赏这座美丽城市的风光。

照片拍摄和文本编辑：Sergey Rumyantsev和Sergey Semenov

2011年5月6日