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新干线，日本的子弹列车
1940年，日本政府提议通过建设一条高速铁路连接国内最大的城市，这就是新干线项目的由来。 这项计划是让位于距离首都1000公里的本州西南端的东京和下关港区间的列车能够以每小时最高200公里的速度运行。这不仅在过去是一项有野心计划：例如，在现代俄罗斯，火车的平均速度最高也只是60 km / h。
由于第二次世界大战，这一计划被搁置了，但在1964年，日本成功恢复这一重要计划。现在，铁路网已扩展到2765公里，火车最高速度达到130-320公里/小时（视地区而定）。 在50多年的运行中，无乘客死亡事故发生。
直到2011年，新干线所创造的每年3.53亿人次的客流量依然是当时全球所有铁路系统中最高的。随后该记录被中国创下的3.7亿人次乘坐高铁出行的记录所打破。 这正是中国的复兴号列车，创造世界上最高385-420千米/小时的时速。
此外，世界各地的工程师都在研究一种称为磁悬浮列车的高速列车技术。该名称源自其工作原理--磁悬浮。它最高可以达到600-1,000公里/小时的速度，但只能在测试期间进行。
虽然磁悬浮技术尚未公开使用，但包括新干线在内的第一代高速列车都能成功肩负责任，将乘客舒适快捷地从起点送达到他们想去的地方。
所以，让我们也一起乘坐新干线去旅行吧！
视频：Sergey Semenov 摄影：Stas Sedov 拼接：Konstantin Red'ko
2019年11月13日
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