南美洲秘鲁帕尔帕山谷的地画

南美洲 秘鲁 纳斯卡和帕尔帕线条

没有人知道纳斯卡线条到底是什么，唯一不争的事实是，这些线条位于南美洲，坐落在秘鲁南部的纳斯卡沙漠高原上。1994年，纳斯卡线条被列入联合国教科文组织世界遗产名录。然而，无可争辩的事实也就到此为止，留给科学家的是无数未解之谜。

这些线条散布在高原周围，是代表几何和自然物体的巨大地画。它们刻在地面上，宽约135厘米，深40-50厘米，仅从地面高度不可能识别出真实的图案，因为“人们只能从远处看清大图”。这就是为什么纳斯卡线条直到1939年才被发现，因为当时飞机已经出现。

纳斯卡线条，蜘蛛

从那时起，年复一年，许多科学家一直在寻找“谁？”和“为什么？”这两个问题的答案。他们中的大多数人都认为，这些线条是由纳斯卡文明创造的，这一文明于公元前200年之前在高原上繁荣发展起来，远远早于印加文明。但这些线条有什么作用呢？它们可能是世界上最大的天文日历（尽管研究人员还没有弄清楚它们是如何运作的），或者它们也可以当作外星飞船的着陆灯。

纳斯卡线条的主题从花卉、几何图形，到动物、鸟类甚至昆虫都有，其中最小的图形是一只46米长的蜘蛛，最大的是一只285米长的鹈鹕……

2011年底，我们的两位同事摄——影师德米特里·莫伊谢延科和无线电遥控直升机飞行员斯塔斯·谢多夫前往南美洲。他们的任务是拍摄秘鲁纳斯卡和帕尔帕沙漠中的线条，印加文明的古迹——马丘比丘，以及复活节岛上的石像。您可以点击这里观看纳斯卡沙漠的虚拟之旅，现在我们为您呈现帕尔帕之旅的照片报道。

追逐蜂鸟

第一天，我们就发现，沙漠既不能开车，也不能步行进入。在与警察和安保人员交谈后，我们发现当地文化部是唯一有权授予特别进入许可的机构，而且他们只向考古团体发放许可。在过去，人们可以自由地进出沙漠，也正因此，SUV汽车的车轮破坏了大量地画。

纳斯卡线条，鹦鹉和宇航员

当地政府为游客建造了几座瞭望塔，我们发现其中一座就在纳斯卡附近的泛美公路上，而另一座——距离帕尔帕大约30公里。坦率地说，从瞭望塔上看到的“游客”景观并不是那么好，去当地飞机场乘坐小型飞机飞越沙漠观看这些图案要有趣得多。

我们在纳斯卡的第二天就走错了路。我们原计划在早晨前往帕尔帕附近的偏远地，然后进入沙漠，尝试接近这些图案。昨天的观测点空无一人——没有游客和保安。我们以为早上6点也会是空的，我们真是太天真了……

我们在黎明时分出发，现在正站在观测点。哎呀，真不走运！几分钟前，还是四下无人，现在却有一辆警用吉普车出现在路上：们似乎从距离我们400米左右的地方出现。现在要拍摄几乎是不可能的，因为这些人物距离观测点大约只有200-300米远。我们可以飞过去，但很难拍到高质量的照片。

经过几分钟的头脑风暴，我们决定飞到那里试一试。我们试拍了几张球形全景图，落地后发现，我们今天运气不好：所有的人物看起来都很小很远。好吧，我们决定和警察做个交易。我们驾车来到吉普车旁，正好看到一名睡着的警察。为了不吵醒值班警察，我们急忙跑回到了观测点。以下事件的发生就像间谍电影中的情节一样……

我们拿起设备，朝着沙漠中的图案移动。走到一半的时候，迪玛注意到那名警察醒了，他走出车门，正看着我们呢！看起来我们要被抓了！该怎么办？逃跑？我们选择了一个非常规的方法，在警察面前开始拍摄。我们升到空中，拍了几张球形全景图，然后降落，不断回头看警察，他没有任何反应，也许他没有注意到我们？我们躲进了峡谷中，距离图案更近了。这里的地形完美帮助我们躲避了警察的巡逻。

我们开始飞行，一直害怕听到背后的警察呼喊声。大约半小时后，我从另一个峡谷里爬出来，就为了发现一条完全空旷的道路：警察的吉普车开走了。很可能是我们运气好，他没有注意到我们！于是，我们继续在这些图案附近拍摄。我们几乎用完了所有的直升机电池，只留了几块带电的电池用于飞越纳斯卡附近的观测点。

帕尔帕沙漠前的飞行

带着疲倦而又十分满足的心情，我们回到了车上。在最后一刻，迪玛决定用他的长焦镜头拍摄更多的照片，在转换镜头的时候，他把车钥匙留在了车里。

现在，我们必须说，秘鲁的犯罪率相当高，所以当您在打开汽车后的几分钟内没有发动引擎的话，当地的汽车警报器就会自动锁定车门。而一旦发动机启动，车门就会立即被锁定。

正如您所想象，当迪玛在拍照时，我们的车钥匙锁在了车里。

因此，我们被锁在了沙漠中。我们步行了好几个小时前往最近的村庄，周围没有一个人。我们的工具和水都在车上，现在，我们只有直升机以及带有巨大镜头的相机。我们试着压下车窗——毫无作用。经过几番努力，我建议打破后门窗户。迪玛面临着戏剧化的窘境——打破还是不打破——这一场面被记录下来，您可以在这里观看。

瞬间，我就想象到警察在完好无损的汽车旁发现了两具毫无生气的脱水尸体，于是我强烈鼓励迪玛找到一个解决方案，他也确实开始寻找方案。在考虑了一下之后，他建议我们应该开一个小孔去够钥匙，而不是打破整扇后窗。在周围寻找了几分钟后，我们发现了几根钢丝（来自当地一座看起来像公共汽车站的“博物馆”的屋顶），迪玛用这些钢丝从车里“钓”出了我们的钥匙，我们得救了!

在返回纳斯卡的路上，我们拍摄了更多关于树和手图案的照片，并还试图拍摄蜥蜴的照片。安保人员告诉我们如何找到当地的文化部，于是我们决定要获得进入沙漠的官方许可。

我们早上去的时候，部长-考古学家不在他的办公室。他的秘书用手势解释说（因为那里几乎没有人讲英语），我们必须午饭后再来。

我们应该怎么办？迪玛建议驾驶一架小型飞机飞越沙漠，他想拍摄这些无法步行到达的图案，而我则应该将这一过程拍摄下来，最重要的是，我必须想办法避开警察的封锁线靠近其中的一个著名图案。

纳斯卡线条，猴子

这次飞行，不，准确地说，应该是这次令人激动的飞行！！！虽然我有很好的飞行经验，但这次飞行远比驾驶机动滑翔机更令我兴奋。我将跳过我们在机场进行谈判的细节，以及后来他们如何试图几乎在协议中的每一点欺骗我们。

飞机准备起飞。当我们的飞行员开始摆弄发动机，调整燃料配比时，我意识到我们将迎来一场多么精彩的“娱乐表演”。当然，飞行员没有停在跑道的起点，而是进一步滑行到土路上，试图增加十米加速路段。引擎轰鸣，我们的“赛斯纳”飞机在跑道上滑行，迅速提高速度。起飞了! 然而，这并不是一次快速起飞。相反，我们开始慢慢爬升，每秒一米：相当不愉快的经历。

是什么让纳斯卡上空的飞行如此具有挑战性？因为我们是在炎热的低密度空气下飞行，并且高原上还刮起了大风。我们经常注意到沙漠中刮起了大小不一的龙卷风，在我们起飞时，我甚至拍下了其中一个龙卷风的视频。

几分钟后，我们就在沙漠上方600米处飞行。这里是第一个图案——鲸鱼。如果不是第二名飞行员（一位女孩）指出来的话，我就错过它了。我很期待看到巨大的地画，但大脑却并不想立即适应它们的真实大小，这就是为什么几乎不可能发现它们的原因。与图案不同，线条和四边形是清晰可见的。

纳斯卡线条，鲸鱼

我们离下一个图案越来越近，飞行员急转弯，转了几圈，以最不可能的角度前倾飞行。同时，一阵强风把我们的飞机从一边吹到另一边。这感觉就像过山车一样，只不过力度又强了几倍。看到迪玛悠闲地挂在打开的飞机窗户上，用他的长焦镜头拍了一张又一张照片，并完美合成了每一个画面，真是令人惊讶……

纳斯卡线条，秃鹰

迪玛在飞行过程中记录了定位系统的轨迹，我们希望它能帮助我们快速找到蜂鸟。在机场降落后，我们筋疲力尽地从飞机上下来，但我们确信其中一条土路可以把我们直接带到蜂鸟图案那儿。如果不是我的脸从泥灰色变成了绿色，我们压根儿感觉不到已经飞行了50分钟了。

我们又去了一趟文化部：看起来考古学家从未在他的办公室里出现过，所以他的秘书叹了口气宣布道：“Mañana”，意思是：“明天再来吧”。于是我们决定在酒店稍作休息，然后出发去寻找蜂鸟。

这幅图的位置距离主干道有点远。我们选择在晚上去，因为那时观光飞机已经结束飞行，除了飞行员，没有人能真正看到我们——在我们飞行期间，我没有注意到这个地区有任何活动。

我们上山的路一开始比较容易，道路都压得非常瓷实。不幸的是，在飞行过程中，我没法儿发现任何特别的地标，因此我们与迪玛就走哪条路和把车停在哪里进行了相当激烈的辩论。迪玛不断向我展示他的定位系统轨迹，并指向相反的方向（从我的角度看）。而我坚持选择自己的方向，完全依靠自己的视觉记忆，就这样奇迹般地说服了迪玛（通过使用一些有说服力的语言）听从我的领导。

根据我们的估计，现在只剩15-20分钟天就要黑了。时间很紧迫，特别是考虑到我们并非确切地知道要去哪里。

我们爬上山，朝沙漠走去。当我们到达山顶时，我环顾四周，感到相当绝望：这不是高原，只是通往高原的支路之一。我们必须从一个由沙子和石头组成的陡坡上走下70米，穿过一片山谷，再爬上大约100多米。我们不可能成功！迪玛怀疑我们是否能在不摔断腿的情况下下到那里。然而，我们还是振作起来，跑下山去，石头滚落一地……